卡車國五帶后處理系統(tǒng)發(fā)動機運行實習臺
一、產(chǎn)品簡介
卡車國五帶后處理系統(tǒng)發(fā)動機運行實習設備采用 維柴WP10（翻新國五）電控高壓共軌柴油發(fā)動機為基礎，對發(fā)動機可進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示電控高壓共軌柴油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
適用于學校對電控高壓共軌柴油發(fā)動機和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
1.真實可運行的電控高壓共軌柴油發(fā)動機(加速/減速/怠速工況正常），充分展示電控高壓共軌柴油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2.實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和電控高壓共軌柴油發(fā)動機實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
3.實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4.實訓臺面板上安裝有汽車儀表，可實時顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、水溫、機油壓力燈、充電指示燈、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。
5.實訓臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
6.實訓臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機加速減速。
7.實訓臺配備有電源總開關、水箱防護罩、飛輪防護罩等安裝保護裝置。
8.設備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。
9.實訓臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，正前方/兩側(cè)焊接圓形護手桿，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
10.后處理系統(tǒng):包括氮氧傳感器、尿素系統(tǒng)、SCR、PDE前后溫度傳感器、后氮氧傳感器。
11.面板上裝有發(fā)動機故障檢測端子，可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元針腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率型號等、能實現(xiàn)20種以上的故障設置和檢測功能;每一故障點可完成斷路故障、短路故障、虛接故障三種故障類型。
三、技術規(guī)格
外形尺寸：1700×1400×1300mm(長×寬×高)
工作電源：直流24V
燃油標號：依發(fā)動機型號
油箱容積：10L
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
面板機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
移動腳輪：150*100mm
四、基本配置(每臺)
|
序號 |
名稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數(shù)量 |
|
1 |
檢測控制面板 |
裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 |
套 |
1 |
|
2 |
組合儀表 |
|
套 |
1 |
|
3 |
發(fā)動機控制電腦(ECU) |
全新 |
臺 |
1 |
|
4 |
診斷座 |
OBDⅡ |
個 |
1 |
|
5 |
點火開關 |
|
個 |
1 |
|
6 |
電控高壓共軌柴油發(fā)動機總成 |
|
套 |
1 |
|
7 |
燃油箱 |
10L |
個 |
1 |
|
8 |
油門控制裝置 |
|
套 |
1 |
|
9 |
進、排氣管 |
|
套 |
1 |
|
10 |
水箱(含保護罩) |
|
套 |
1 |
|
11 |
冷卻電子風扇 |
12V，80W |
個 |
2 |
|
12 |
空氣濾清器及進氣管 |
原車 |
套 |
1 |
|
13 |
蓄電池 |
12V 80Ah |
臺 |
2 |
|
14 |
繼電器 |
含：主繼電器、起動繼電器、冷卻風扇繼電器、預熱繼電器等 |
套 |
1 |
|
15 |
保險絲盒 |
|
個 |
1 |
|
16 |
電源總開關 |
50A |
個 |
1 |
|
17 |
移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) |
1700×1400×1300mm(長×寬×高) |
臺 |
1 |
|
18 |
故障模擬與排除裝置 |
|
套 |
1 |
|
19 |
設備手冊 |
|
套 |
1 |
|
20 |
后處理系統(tǒng) |
|
套 |
1 |
